thị trường ô tô việt nam 2017

Sau đây là bảng doanh số các mẫu xe ế nhất thị trường Việt sau 3 tháng đầu 2017: Nếu ta tính theo doanh số dưới 100 xe, thị trường có 9 mẫu ôtô ế nhất như trong bảng trên. Khi tính thêm những xe doanh số dưới 200, danh sách này có thêm một số mẫu xe khó bán như Ford Fiesta, Isuzu D-Max. ( Ford Fiesta với doanh số 172 chiếc trong quý đầu 2017) Thương hiệu châu Âu Skoda chính thức hợp tác với TC Motor để bán ô tô tại Việt Nam, có cả xe lắp ráp và nhập khẩu. Tin thị trường 2 ngày trước. Theo kế hoạch, Skoda sẽ bán các mẫu xe nhập khẩu từ châu Âu tại Việt Nam vào năm 2023 trước khi bắt đầu lắp ráp ô tô Vinfast và Renesas hợp tác phát triển công nghệ ô tô điện. (Tổ Quốc) - Ngày 26/09/2022, nhà sản xuất xe điện thông minh đầu tiên của Việt Nam VinFast và Tập đoàn Điện tử Nhật Bản Renesas công bố mở rộng thỏa thuận hợp tác giữa hai công ty. Theo đó, Renesas sẽ cung cấp Năm 2017, toàn thị phần ô tô đạt tổng lợi nhuận 272.750 xe pháo, ghi nhấn vận tốc tăng trưởng giảm 10% so với cùng kỳ thời gian trước. Tuy nhiên, một vài mẫu xe nhỏng Toyota Vios, Toyota Fortuner, Honda City giỏi Ford Ecosport vẫn giữ lại được phong thái của bản thân với khoảng tăng trưởng xứng đáng thú vui. Bạn đang xem: Thị trường Ô tô việt nam Ngày 16/9, Chính phủ Argentina đã ban hành một điều luật, trong đó tạo điều kiện ưu đãi về thuế đối với các khoản đầu tư vào tư liệu sản xuất và cơ sở hạ tầng của các doanh nghiệp chuyên sản xuất và xuất khẩu ô tô. Luật về thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Whatsapp Dating Group In South Africa. Năm 2017, thị trường ô tô khu vực Đông Nam Á tiếp tục giữ vững được đà tăng trưởng. Theo số liệu từ Hiệp hội ô tô ASEAN AAF, tổng lượng tiêu thụ ô tô của 8 quốc gia thành viên AAF trong năm 2017, gồm Việt Nam, Thái Lan, Singapore, Philippines, Myanmar, Lào, Indonesia, Campuchia và Brunei đạt 3,339 triệu xe. So với năm 2016, sức mua của toàn thị trường tăng 5,4% tương đương xe. Con số này, giúp Đông Nam Á tiếp tục trở thành điểm sáng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong bối cảnh mà nhiều thị trường lớn như Mỹ, Trung Quốc liên tục sụt giảm. Lượng tiêu thụ ô tô tại khu vực Đông Nam Á tiếp tục gia tăng trong năm 2017 với doanh số hơn 3,3 triệu xe Trong số 8 thành viên thuộc AAF, Indonesia tiếp tục chứng tỏ được vị thế dẫn đầu với hơn 1 triệu xe bán ra trong năm 2017, tăng 1,7% so với năm 2016. Trong khi đó, Thái Lan - nơi được mệnh danh là Detroit của Đông Nam Á đạt doanh số bán xe, tăng 13,4% so với năm 2016 và xếp thứ 2 trong khu vực. Mức tăng trưởng này nhờ vào việc các nhà sản xuất liên tục tung ra những mẫu mã sản phẩm mới trong bối cảnh nhu cầu sắm ô tô tại Thái Lan ngày càng gia tăng khi năm 2017 cũng là năm “khóa sổ” chương trình giảm thuế giành cho những người mua ô tô lần đầu tiên. Các thị trường khác như Philippines, Myanmar… tiếp tục trở thành điểm đầu tư hấp dẫn của các nhà sản xuất ô tô trên thế giới khi tăng trưởng về lượng tiêu thụ ô tô đều ở mức 2 con số. Trong đó, Myanmar nổi lên như một thị trường đầy tiềm năng khi đạt doanh số xe, tăng tới 97,3% so với năm 2016. Trái ngược với xu hướng tăng trưởng của thị trường ô tô Đông Nam Á, lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam năm 2017 giảm mạnh. Số liệu thống kê từ AAF cho thấy, kết thúc năm 2017 thị trường ô tô VN tiêu thụ xe, giảm xe tương đương 7,5% so với cùng kỳ năm ngoái và tiếp tục dậm chân ở vị trí thứ 5. Thị phần một số thương hiệu như THACO KIA giảm 33%, Mazda giảm 19%, Ford giảm 1%... Nguyên nhân một phần đến từ việc giá ô tô tại VN liên tục biến động trong năm 2017. Giá bán một số mẫu xe vốn hút khách như Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota Vios…giảm hàng chục triệu đồng qua từng tháng, có xe giảm tới hàng trăm triệu đồng. Động thái này cùng với việc thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN vào VN giảm về mức 0% từ năm 2018, khiến người tiêu dùng có tâm lý chờ đợi. Doanh số bán ô tô tại VN giảm mạnh trong năm 2017 đầy biến động Tuy nhiên đến thời điểm này, “ô tô giá rẻ nhờ giảm thuế” vẫn là giấc mơ xa vời với người tiêu dùng VN khi những chính sách mới đang thắt chặt hoạt động nhập khẩu ô tô, đồng thời ưu tiên phát triển sản xuất ô tô trong nước. Cụ thể, để tạo cơ hội cạnh tranh và thúc đẩy ngành sản xuất ô tô nội địa, mới đây VN đã ban hành những chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô, kèm theo điều kiện về kỹ thuật, sản lượng dành cho các đơn vị lắp ráp ô tô trong nước. Cùng với Việt Nam, Brunei là 2 trong số 8 thị trường thuộc Hiệp hội ô tô ASEAN có lượng tiêu thụ ô tô sụt giảm mạnh nhất so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng ô tô của các nhà sản xuất bán ra tại Brunei trong năm 2017 chỉ đạt xe, giảm 15,4% so với năm ngoái. Trong khi đó, thị trường Malaysia cũng chẳng khá hơn doanh số giảm 0,6% về mức xe. Với sự khởi sắc của nền kinh tế các quốc gia trong khu vực ASEAN, AAF dự báo thị trường ô tô Á sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2018 và trở thành điểm đến hấp dẫn thu hút ngày càng đông các hang ô tô đầu tư sản xuất kinh doanh. Hiệp hội ô tô Malaysia MAA đặt mục tiêu, sẽ bán khoảng ô tô trong năm 2018 với mức tăng trưởng 2,3%. Các nhà sản xuất ô tô thuộc Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan FTI dự báo doanh số bán xe sẽ tiếp tục tăng và đạt mức xe trong năm nay. Lượng tiêu thụ ô tô của các nước thuộc Hiệp hội ô tô ASEAN AAF Quốc gia Lượng tiêu thụ ô tô 3 năm 2017 xe Tỷ lệ tăng trưởng so với năm 2016 Indonesia xe + 1,7 % Thái Lan xe + 13,4 % Malaysia xe - 0,6 % Philippines xe + 18,4 % Việt Nam xe - 7,5 % Singapore xe + 5,2 % Brunei xe - 15,4 % Myanmar xe + 97,3 % Bình quân mỗi ôtô nhập về Việt Nam có giá 526 triệu đồng. Trong khi xe nhập từ thị trường Ấn Độ chỉ có giá trung bình hơn 136 triệu thì từ Pháp lại lên tới 5 tỷ đồng. Sau khi bất ngờ giảm mạnh từ tháng 9, lượng xe nhập khẩu về thị trường Việt Nam đã bất ngờ tăng lên tới hơn chiếc chỉ trong nửa tháng 12, cao hơn cả lượng nhập khẩu trong các tháng 9, 10 và 11 trước đó. Bình quân 526 triệu đồng một chiếc xe ôtô nhập khẩuThống kê mới nhất từ Tổng cục Hải quan cho thấy từ đầu năm đến nay, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam đã giảm rất mạnh so với cùng kỳ năm trước. Trong số hơn ôtô nhập về Việt Nam 15 ngày đầu tháng 12 có gần chiếc là ôtô dưới 9 chỗ và hơn xe tải. Số lượng này tuy cao hơn lượng xe được nhập về trong cả tháng 9,10, 11 nhưng so với cùng kỳ vẫn thấp hơn rất nhiều. Bình quân mỗi ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu về Việt Nam năm qua có giá xấp xỉ 526 triệu đồng. Tính đến giữa tháng 12, tổng lượng ôtô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam chỉ đạt trên xe với tổng trị giá gần 2,1 tỷ USD. So với cùng kỳ, lượng ôtô nguyên chiếc nhập về vẫn giảm mạnh cả về lượng và trị giá lần lượt giảm hơn về lượng xe và 196 triệu USD về giá trị. Xe dưới 9 chỗ đạt gần chiếc, xe trên 9 chỗ ngồi là 604 chiếc. Mức giá bình quân cho mỗi ôtô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong năm qua ở mức USD xấp xỉ 526 triệu đồng/chiếc. Đáng chú ý, sau khi lượng ôtô dưới 9 chỗ nhập khẩu nguyên chiếc giảm gần 5 lần trong tháng 9 thì đến nửa đầu tháng 12, số lượng này lại bất ngờ phục hồi trở lại. Cụ thể, chỉ trong 15 ngày đầu tháng 12 lượng xe dưới 9 chỗ được nhập về Việt Nam còn lớn hơn tổng lượng nhập khẩu trong cả tháng của nhiều tháng trước đó như tháng 11 là 592 xe; tháng 10 là 878 xe và tháng 9 cũng chỉ đạt 908 xe… Tuy nhiên, so với số lượng ôtô nguyên chiếc dưới 9 chỗ về Việt Nam trong tháng 8 thì lượng xe về Việt Nam trong nửa đầu tháng 12 vẫn kém gần 4 lần. 5 tỷ đồng một chiếc xe ôtô nhập từ Pháp Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng 11 vừa qua, lượng ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu từ Thái Lan đã giảm mạnh chỉ đạt chiếc, với giá trị 25 triệu USD. So với tháng liền kề trước đó, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ quốc gia trong khu vực Đông Nam Á này đã giảm gần một nửa xét cả về lượng lẫn giá trị. Tuy đã giảm mạnh trong tháng 11, nhưng tính trong tổng số xe ôtô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam từ đầu năm đến hết tháng 11, Thái Lan vẫn là quốc gia đứng đầu với trên chiếc, tổng giá trị hơn 555,4 triệu USD, tương đương 33% tổng lượng xe nhập về Việt Nam. Tiếp theo là các thị trường Indonesia với gần chiếc được nhập về, với tổng giá trị hơn 292 triệu USD; Trung Quốc cũng xuất khẩu sang Việt Nam tổng cộng hơn ôtô nguyên chiếc với tổng giá trị đạt hơn 373,8 triệu USD và hơn chiếc được nhập về từ Hàn Quốc… Trước đó, Thái Lan và Indonesia vẫn là hai đối tác lớn nhất cung cấp ôtô nguyên chiếc cho Việt Nam, riêng lượng ôtô nhập khẩu từ hai thị trường này đã lên tới hơn 60% tổng lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước. Cũng theo các số liệu thống kê này, trung bình giá ôtô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam rẻ nhất đến từ thị trường Ấn Độ chỉ với hơn USD/chiếc. Nguyên nhân là dòng xe từ Ấn Độ vào Việt Nam chủ yếu là ôtô 9 chỗ ngồi trở xuống. Trong khi đó, loại xe nhập khẩu từ Trung Quốc lại chủ yếu là xe tải và xe loại khác nên đơn giá nhập khẩu bình quân từ thị trường này lên tới hơn USD/chiếc. Trong các thị trường mà Việt Nam nhập xe về, ôtô từ Pháp có giá bình quân đắt nhất lên tới hơn USD/chiếc. Cụ thể, từ đầu năm, Việt Nam mới chỉ nhập về 27 chiếc từ Pháp nhưng giá trị lên tới gần 6 triệu USD. Thị trường có giá xe bình quân nhập về cao thứ 2 là Canada, theo sau là Anh, Đức, Nga... Cả nước tiêu thụ gần xeTrái với dự đoán của nhiều người rằng thị trường xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ "ảm đạm" chờ thời điểm thuế nhập khẩu ôtô khu vực ASEAN về 0% từ năm 2018, thị trường tiêu thụ xe ôtô nhập khẩu trong năm qua lại có chiều hướng gia tăng. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô VAMA, trong tháng 11/2017, toàn thị trường đã bán được đạt hơn xe, tăng 13% so với tháng 10 trước đó nhưng lại giảm 13% so với cùng kỳ năm 2016. Sản lượng xe lắp ráp trong nước được tiêu thụ là hơn xe, tăng 14% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là hơn xe, tăng 10% so với tháng trước. Tình từ đầu năm đến nay, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt hơn chiếc, giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 19% thì xe nhập khẩu lại tăng 9% so với cùng kỳ. Trong số này, lượng xe du lịch được tiêu thụ cũng chiếm tới hơn 57%, 38% là xe thương mại và còn lại là xe chuyên dụng. Trong khi đó, xe lắp ráp trong nước được tiêu tụ từ đầu năm là hơn chiếc và gần chiếc là xe nhập khẩu nguyên chiếc. Theo Zing TP - Lượng ô tô nhập khẩu tháng 1 tăng đột biến, nhiều người tiêu dùng kỳ vọng sẽ có sự giảm giá. Tuy nhiên, giá bán xe tại thị trường Việt Nam có giảm sâu hay không vẫn là một câu hỏi lớn trước nhu cầu thu ngân sách nhà nước tăng… Thị trường chỉ biến động lớn vào năm 2018 Thực tế, dù số lượng xe nhập khẩu NK tăng, song giá xe giảm không đáng kể. Đơn cử, trong bảng giá mới đầu năm 2017 của hãng xe Toyota, hầu hết các mẫu xe thương hiệu này đều không thay đổi giá, trong khi phần lớn các mẫu xe thương hiệu Lexus lại giảm giá đáng kể. Các mẫu xe của Toyota giảm giá đều là loại NK, như Yaris NK từ Thái Lan giảm 44-47 triệu đồng, Lan Cruiser VX giảm 70 triệu đồng, Land Prado TXL giảm 164 triệu đồng. Mẫu Lexus NK từ Nhật Bản giảm giá do giảm thuế hằng năm theo lộ trình khi gia nhập WTO. Trong đó, Lexus LX 570 giảm tới 210 triệu đồng. Những mẫu ăn khách sản xuất trong nước như Innova, Vios, Camry không thay đổi giá. Năm 2016, doanh nghiệp Trường Hải mở đầu cho cuộc đua giảm giá với dòng xe Mazda và Kia. Đầu năm 2017, các hãng vẫn chưa có động tĩnh thay đổi giá bán, đặc biệt xe nhập khẩu từ ASEAN. Theo các chuyên gia trong ngành, mức giảm nếu có cũng không sâu, bởi thuế giảm 10% từ 40% về 30% nhưng còn nhiều yếu tố khác ảnh hưởng như tỷ giá, chi phí bán hàng... Chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh cho rằng, thị trường ô tô Việt Nam năm 2017 sẽ có nhiều biến động lớn. Trước hết, giá xe NK chắc chắn sẽ giảm nhưng không đáng kể, bởi thuế NK từ ASEAN giảm, nhưng Bộ Tài chính đang xem xét nâng các khoản thuế khác để tránh bị thất thu từ ngành kinh doanh ô tô cũng như bị sức ép thu ngân sách. Tuy nhiên, việc giảm giá xe nhập khẩu chủ yếu từ ASEAN sẽ khiến các doanh nghiệp lắp ráp trong nước như Huyndai Thành Công, Thaco sẽ phải có sự điều chỉnh chiến lược nhất định. Toyota đã chuyển sang nhập khẩu Fortuner, Camry và Innova, chỉ lắp ráp Vios. Ông Nguyễn Tuấn, đại diện một doanh nghiệp kinh doanh ô tô cũng cho rằng, khách mua xe dịp đầu năm 2017 chủ yếu là những khách hàng sốt ruột, có nhu cầu mua xe và đặt mua từ cuối năm 2016, chờ đến đầu 2017 thuế giảm mới giao dịch. Tuy nhiên, các tháng tiếp theo sức mua sẽ chững lại, nhất là các tháng 8,9,10 rất ít giao dịch. Đa phần khách hàng nếu thực sự cần sẽ tìm mua xe cũ, bởi mua xe mới sang năm 2018 sẽ lỗ ngay 100-200 triệu đồng. “Hầu hết các doanh nghiệp và người tiêu dùng sẽ cố đợi đến 1/1/2018, thuế NK từ ASEAN xuống 0% để mua xe, bởi lúc này giá xe giảm cả trăm triệu, như Fortuner giảm tới 300 triệu đồng. Thị trường xe từ ASEAN cũng sẽ ra nhiều mẫu mã mới để thêm lựa chọn cho khách hàng” – ông Nguyễn Tuấn chia sẻ. Cũng theo ông Nguyễn Tuấn, lúc đó, các hãng Toyota, Honda hầu hết chuyển sang nhập khẩu, bởi thuế phụ tùng và linh kiện quá cao, chưa kể chi phí đóng gói, vận chuyển, trong khi thuế nhập xe nguyên chiếc chỉ 0%. Chỉ mỗi Thaco và Huyndai vẫn lắp ráp nhưng sẽ phải có chiến lược đột phá để tồn tại, cạnh tranh với các nhà nhập khẩu. Tuy nhiên, theo một đại diện nhà nhập khẩu chính hãng khác, để được hưởng ưu đãi giảm thuế từ ASEAN, các dòng xe nhập phải có tỉ lệ nội địa hóa lên tới 40%, thực tế chỉ toàn xe bán tải. Kỳ vọng nhiều mẫu xe mới xuất xứ ASEAN Bước sang đầu năm 2017, số lượng xe nhập khẩu bất ngờ tăng đột biến. Đặc biệt, xét về trị giá trung bình chưa kể các khoản thuế, giá xe dưới 9 chỗ ngồi nguyên chiếc nhập khẩu chỉ khoảng USD/chiếc, thấp hơn so với cùng kỳ năm 2016 tới hơn USD/chiếc. Tính ra, mỗi ôtô nhập khẩu rẻ hơn 120 triệu đồng so với hồi đầu năm ngoái. Về thị trường nhập khẩu, xe Thái Lan chiếm tới 80%. Như vậy, Thái Lan đã trở thành quán quân xuất khẩu ôtô nguyên chiếc vào Việt Nam trong năm 2016 và nửa đầu tháng 1/2017. Thái Lan đang hợp lực với Indonesia để trở thành một thế lực mới về xuất khẩu ôtô nguyên chiếc CBU vào thị trường Việt Nam, vượt xa các nước truyền thống như Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc hay Mỹ, Đức. Theo ông Lưu Mạnh Tưởng, Cục trưởng Cục thuế xuất nhập khẩu Tổng cục Hải quan, lượng xe nhập khẩu tăng đột biến, nhất là xe dưới 9 chỗ ngồi do thuế nhập khẩu ưu đãi khu vực ASEAN từ 1/1/2017 giảm 10% từ 40 xuống 30%. Ngoài ra, theo nhiều nhà kinh doanh ô tô, số mẫu xe con nhập khẩu đầu năm 2017 nhiều hơn so với 2016, vì có nhiều mẫu xe mới cũng như các hãng chuyển từ xe lắp ráp sang xe nhập. Chẳng hạn, Isuzu có thêm mu-X, Ford thêm Explorer, Suzuki thêm Ciaz, Toyota Fortuner và Honda Civic chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu...Trong đó, riêng Fortuner đợt thông quan đầu có thể lên tới cả nghìn xe. Năm 2016, thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 24% so với năm 2015, đạt hơn xe bán ra, lập kỷ lục mới trong suốt hơn 20 năm qua. Dù doanh số cao nhưng giữa xe nhập khẩu và lắp ráp vẫn có sự chênh lệch rất lớn xe nhập chỉ tăng 5%, trong khi xe lắp ráp tăng 32% so với cùng kỳ năm 2015. Giá SUV hạng C liên tục dò đáy’ mới Forester, CX-5 dưới 800 triệu, làm khó cả xe hạng B Ô tô 1408, 12/06/2023 Giá xe thay đổi theo từng ngày với mức giảm cả trăm triệu đồng mỗi chiếc. Nhập khẩu ô tô tháng 5/2023 Vượt Thái Lan, Indonesia trở thành nước xuất khẩu vào Việt Nam nhiều nhất Ô tô 0800, 12/06/2023 Thị trường Việt Nam tiếp tục giảm số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 5, trong khi Thái Lan đã để mất vị thế là quốc gia xuất khẩu nhiều xe nhất vào tay Indonesia. Ôtô nội thoát hiểm? Ô tô 0656, 12/06/2023 Thị trường ôtô có thể diễn biến khó đoán sau khi áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước Đón đầu xe lắp ráp sắp giảm trước bạ, Nissan giảm giá toàn bộ xe nhập tại Việt Nam Nhiều nhất 120 triệu Ô tô 1646, 05/06/2023 Giá lăn bánh mới của các mẫu xe Nissan hiện tại còn thấp hơn cả giá niêm yết cũ sau khi áp khuyến mãi. Đại lý Mitsubishi khuyến mãi lớn 3 Không’ Không phí trước bạ, mua Pajero Sport lời đến 200 triệu Ô tô 0759, 05/06/2023 Tất cả xe trong danh mục sản phẩm của Mitsubishi đều nhận được khuyến mãi lớn trong tháng 6 này với chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ áp dụng cho hầu hết các dòng xe. Vừa ra mắt, Toyota Vios 2023 đã giảm giá vài chục triệu, nỗ lực cải thiện doanh số trước Accent và City Ô tô 1635, 02/06/2023 Trong thời điểm cả thị trường đi xuống, việc các đại lý đưa ra ưu đãi cho Toyota Vios 2023 là điều dễ hiểu. 6 hãng xe hoàn toàn mới sắp bán tại Việt Nam Đa số từ Trung Quốc, đủ xe điện từ giá rẻ đến tiền tỷ Ô tô 0920, 01/06/2023 Thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị đón một loạt thương hiệu mới, đa số đến từ Trung Quốc với dải sản phẩm xe điện giàu tính cạnh tranh. Mazda, Kia, Peugeot giảm giá loạt xe, người Việt có thể bắt đáy’ mới nhiều dòng sản phẩm Ô tô 1129, 31/05/2023 Giá niêm yết nhiều dòng xe thuộc các thương hiệu do THACO Auto phân phối đồng loạt giảm, bao gồm cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu. So với Thái Lan, Indonesia, lượng tiêu thụ ô tô của Việt Nam xếp thứ mấy Đông Nam Á trong 4 tháng đầu năm 2023? Ô tô 1600, 30/05/2023 Báo cáo của Hiệp hội Sản xuất ô tô Đông Nam Á AAF cho biết, trong 7 quốc gia được AAF theo dõi, Indonesia và Thái Lan tiếp tục là những thị trường dẫn đầu về số lượng ô tô được tiêu thụ. Đại lý xả hàng Toyota Corolla Altis Bản HEV cao cấp nhất tồn nhiều, giảm 100 triệu Ô tô 0736, 26/05/2023 Các phiên bản Corolla Altis đều được giảm giá mạnh nhưng bản HEV vẫn đang có mức giảm nhiều nhất. Thị trường ô tô tiếp tục "rơi tự do" Ô tô 1530, 24/05/2023 Doanh số bán xe toàn thị trường trong tháng 4 đạt hơn xe, giảm 25% so với tháng trước và giảm 47% so với cùng kỳ năm ngoái. Loạt xe mới cận kề ngày ra mắt, khách Việt có đủ lựa chọn sedan, MPV, SUV từ cỡ nhỏ đến trung Ô tô 1140, 24/05/2023 Một số xe đã được lên lịch ra mắt, trong khi thông tin về phần lớn xe mới khác được tiết lộ từ phía đại lý. Mercedes-Benz GLC bản cũ xả hàng, giảm mạnh 400 triệu tại đại lý, bản cao nhất còn hơn 2,2 tỷ Ô tô 1122, 22/05/2023 Những chiếc Mercedes-Benz GLC đời trước vẫn được bán song song với đời mới nhưng có giá bán thấp hơn khá nhiều. Loạt crossover cỡ C đua giảm giá trăm triệu CR-V giảm nhiều nhất, CX-5 rẻ nhất từ 750 triệu Ô tô 0826, 22/05/2023 Mazda CX-5, Kia Sportage, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander và Subaru Forester đang được giảm giá hơn 100 triệu đồng để kích cầu doanh số. Mazda2, Attrage giảm giá mạnh, người Việt thêm lựa chọn ô tô tầm giá hơn 300 triệu Ô tô 1504, 20/05/2023 Không cạnh tranh với tốp đầu gồm Vios, Accent, bộ đôi sedan hạng B Mazda2, Attrage có giá bán chỉ ngang các dòng xe ở phân khúc thấp hơn. Đại lý Mitsubishi khuyến mãi tất tay mọi dòng xe Pajero Sport giảm đến 136 triệu, không mẫu nào hạ dưới 50 triệu đồng Ô tô 0724, 15/05/2023 Giá sau khuyến mãi của các mẫu Mitsubishi đang trở nên hấp dẫn hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc, đặc biệt trong tháng 5 với mức giảm sâu nhất từ đầu năm tới nay. 10 xe bán chậm nhất tháng 4 có tới 9 xe Nhật, chiếc còn lại từng bán chạy nhất tại Mỹ Ô tô 1707, 13/05/2023 Top 10 xe bán chậm nhất tháng 4 phần lớn là Isuzu mu-X, Honda Accord, Toyota Hilux, Suzuki Ciaz,... vốn không có nhiều sức hút trên thị trường. Toyota Veloz bán đều hơn 900 xe/tháng nhưng vẫn tồn nhiều xe nhập, đại lý giảm giá kỷ lục còn dưới 600 triệu đồng chỉ ngang tầm Xpander Ô tô 0650, 10/05/2023 Phiên bản nhập khẩu của Toyota Veloz có trang bị giống hệt bản lắp ráp trong nước nhưng có thời gian sản xuất sớm hơn. Honda CR-V giảm kỷ lục 185 triệu đồng tại đại lý, giá thực tế về dưới 1 tỷ đồng đua doanh số với CX-5 và Territory Ô tô 1913, 06/05/2023 Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, giá Honda CR-V giảm sâu nhằm kích cầu doanh số chứ không phải động thái dọn kho đón phiên bản mới. So với Indonesia, Thái Lan lượng tiêu thụ ô tô của Việt Nam xếp thứ mấy Đông Nam Á trong quý 1/2023? Ô tô 0746, 04/05/2023 Mới đây, Hiệp hội Sản xuất ô tô Đông Nam Á AAF đã công bố số liệu thị trường ô tô trong quý 1/2023. Trong 7 quốc gia được AAF theo dõi, Indonesia và Thái Lan tiếp tục là những thị trường dẫn đầu về số lượng ô tô được tiêu thụ. Ford Everest Wildtrak vừa mở bán đã giảm giá còn hơn 1,45 tỷ đồng, quyết giành khách của Fortuner, Santa Fe Ô tô 1157, 03/05/2023 Trong khi các phiên bản khác tăng giá niêm yết và có ít khuyến mãi tại đại lý thì Everest Wildtrak lại không thay đổi giá niêm yết, đồng thời được giảm giá mạnh nhất. BMW và Mercedes cạnh tranh khốc liệt giành thị phần xe sang ở Việt Nam Chạy đua nâng cấp, giảm giá hàng trăm triệu đồng Ô tô 0751, 03/05/2023 Phân khúc xe sang nửa đầu năm 2023 trở nên sôi động hơn nữa khi BMW cho ra mắt nhiều xe mới, còn Mercedes-Benz giảm giá xe tới hơn 300 triệu đồng. Hơn xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam Ô tô 1100, 29/04/2023 Hơn ô tô được nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 3, tương ứng trị giá đạt 355 triệu USD, tăng gần chiếc so với tháng trước. Những con số cho thấy ô tô điện cỡ nhỏ có cơ hội tại Việt Nam Ô tô 1355, 21/04/2023 Nguồn năng lượng từ tài nguyên hóa thạch đang vơi dần cộng thêm vấn nạn ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng khiến nhiều hãng xe trên thế giới chuyển hướng sang sản xuất xe điện để thay thế cho xe xăng dầu. Thị trường Việt Nam đã chi hơn 1 tỷ USD nhập khẩu ô tô đầu năm Ô tô 1600, 20/04/2023 Tính đến hết nửa đầu tháng 4, các doanh nghiệp tại Việt Nam đã nhập khẩu số lượng ô tô nguyên chiếc với trị giá hơn 1 tỷ USD. Loạt xe phổ thông lên lịch ra mắt Việt Nam giữa năm nay Toàn xe Nhật với nhiều công nghệ mới đe nẹt xe Hàn Ô tô 0911, 20/04/2023 Toyota Wigo, Toyota Vios, Honda City và Honda BR-V là bốn cái tên đáng chú ý dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 5 và tháng 6. SUV 7 chỗ đua giảm giá trăm triệu xả hàng tồn ở Việt Nam Từ xe ế’ mu-X đến Fortuner, Santa Fe đều giảm, nhiều nhất 180 triệu đồng Ô tô 1408, 19/04/2023 "Hiệu ứng" xả hàng tồn lô sản xuất năm 2022 với mức giảm giá lên tới cả trăm triệu đồng kéo dài đến tận bây giờ. Toyota Corolla Cross giảm giá xả hàng tồn tại đại lý Ô tô 1600, 18/04/2023 Corolla Cross đang được một số đại lý Toyota ưu đãi giảm giá và quà tặng phụ kiện với giá trị tới 100 triệu đồng nhằm đẩy hàng tồn của năm 2022. Đại lý giảm giá Mitsubishi Triton hơn 80 triệu đồng Bản tiêu chuẩn còn 583 triệu rẻ nhất phân khúc nhưng có điều kiện Ô tô 1638, 17/04/2023 Chính sách giảm giá sâu của đại lý chỉ áp dụng trên Mitsubishi Triton lô sản xuất năm 2022 với số lượng giới hạn. BMW X3 lắp ráp giảm giá mạnh tại đại lý Bản tiêu chuẩn còn 1,689 tỷ đồng, cạnh tranh quyết liệt về giá với GLC Ô tô 1636, 15/04/2023 Dù ra mắt chưa lâu, BMW X3 bản nâng cấp mới đã giảm giá mạnh với mức giá khởi điểm thấp kỷ lục. 1. Áp dụng phí cấp biển số ô tô, xe máy mớiTheo Thông tư 229/2016 của Bộ Tài chính, thay thế các Thông tư trước đây về lệ phí biển số xe được áp dụng từ 1/1/2017, các mức phí cấp mới, cấp đổi, cấp lại giấy đăng ký và biển số được quy định như sauĐiểm mới của Thông tư này là bổ sung phần "Cấp lại biển số" ở mục II, với mức phí áp dụng chung cho cả 3 khu vực và tất cả các loại phương tiện là ra, theo quy định mới, ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống trước là từ 10 chỗ và xe máy chuyển từ khu vực có mức thu thấp về khu vực có mức thu cao thì phải nộp lệ phí theo mức thu cấp mới, trừ trường hợp có lý do di chuyển công tác hoặc di chuyển hộ khẩu, mà không thay đổi chủ tài sản thì nộp lệ phí theo mức cấp cấp lại giấy đăng ký hoặc biển số chỉ được áp dụng đối với trường hợp giấy đăng ký hoặc biến số bị Đại chiến giảm giá xe ô tôDù dưới hình thức giảm giá niêm yết đồng nghĩa với giảm cả mức phí trướcbạ hay giảm trừ tiền mặt không giảm phí trước bạ, thì người mua ô tô trong năm 2017 cũng được lợi. Tuy nhiên, việc ô tô giảm giá liên tục cũng đẩy người mua xe vào thế "bắt dao rơi", bởi có người vừa mừng rỡ mua được xe giảm giá chưa đầy một tháng thì xe lại giảm tiếp cả trăm triệu 2017, giá xe CR-V có mức giảm chưa từng có trong lịch sử Honda Việt Nam Ảnh Việt HưngChấn động nhất trong cuộc "chơi dao" này trên thị trường ô tô Việt Nam năm 2017 là mẫu CR-V. Chỉ hai tuần sau đợt giảm giá 110-170 triệu đồng, Honda đã “bật đèn xanh” cho các đại lí thực hiện chương trình khuyến mại tặng tiền mặt 110-160 triệu đồng cho mẫu CR-V; chưa kể phiên bản tiêu chuẩn còn được tặng thêm chiếc xe ga cao cấp SH 125i trị giá 76 triệu đồng. Ngoài ra, các đại lí còn đưa ra chương trình khuyến mại riêng của kỷ lục thuộc về mẫu Volkswagen Touareg, với mức giảm lên tới 390 triệu đồng sau hai đợt giảm giá trong năm đợt giảm giá xe kịch sàn cũng củng cố thêm tâm lý chờ đợi cho không ít, với kỳ vọng giá ô tô sẽ giảm mạnh hơn nữa trong năm 2018, khi thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước Đông Nam Á về mức 0% theo nội dung Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN ATIGA.Tuy nhiên, ngay trước thềm năm mới 2018, sự ra đời của Nghị định 116/2017/NĐ-CP, có hiệu lực từ 17/10/2017, ít nhiều đã làm vơi đi niềm hi vọng Thay đổi lớn ở thị trường xe cũNăm 2017, Chính phủ liên tiếp đưa ra hai Nghị định với những ràng buộc chặt chẽ đối với xe đã qua sử dụng nhập khẩu vào Việt đã qua sử dụng nhập khẩu vào Việt Nam bị kiểm soát chặt chẽ hơn Ảnh Việt HưngĐầu tiên là Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định công ty nhập khẩu xe đã qua sử dụng phải có văn bản xác nhận hoặc tài liệu chứng minh doanh nghiệp đó được phép thay mặt doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô nước ngoài thực hiện lệnh triệu hồi ôtô nhập khẩu tại Việt Nam. Điều này là điều khó khăn nếu không muốn nói là không thể khi mà các thương hiệu ôtô lớn trên thế giới đã có liên doanh hoặc nhà phân phối chính thức tại Việt Nam, do vậy việc các công ty nhập khẩu ngoài muốn xin được văn bản này là điều không thể làm ra, Nghị định 116/2017/NĐ-CP còn có một điều khoản khác được đánh giá là bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam, như xe đã qua sử dụng phải được đăng kí lưu hành tại quốc gia có tiêu chuẩn khí thải tương đương hoặc cao hơn tiêu chuẩn khí thải hiện hành của Việt Nam, xe nhập khẩu phải được kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, phải có Giấy chứng đăng kí lưu hành còn hiệu lực của cơ quan và tổ chức có thẩm quyền tại nước ngoài…Kế đến, Nghị định 125/2017/NĐ-CP thay đổi một số điều, trong đó có biểu thuế nhập khẩu dành cho xe đã qua sử dụng với cách tính mới cao hơn nhiều so với quy định “Ván cờ” cuối cùng cho xe lắp ráp trong nước Chính phủ vẫn đang có chính sách ưu đãi cho xe lắp ráp trong nước Ảnh Việt HưngNghị định 125/2017/NĐ-CP nói trên cũng sửa đổi một số điều liên quan đến biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ngành ôtô. Theo đó, toàn bộ linh kiện nhập khẩu phục vụ lắp ráp xe trong nước sẽ được miễn thuế nhập sách này được đánh giá là bước đi thiết thực để phát triển ngành công nghiệp ôtô cũng như ngành công nghiệp phụ trợ trong nước mà không vi phạm các cam kết thương mại quốc tế. Đây cũng là điều mà người tiêu dùng Việt Nam mong đợi khi mở ra cơ hội sở hữu xe lớn hơn, trong bối cảnh giá bán ôtô tại Việt Nam hiện cao hơn nhiều so với các nước trong khu vực cùng thu nhập đầu người chưa thể so sánh với các nước đó. Vấn đề này còn được các chuyên gia trong ngành ôtô đánh giá là tạo ra nhiều giá trị về kinh tế, giải quyết được vấn đề việc làm, thu nhập cho người lao nhiên, để tránh việc làm lợi cho các hãng cũng như gây ra việc “chây ì” không chịu gia tăng tỉ lệ nội địa hóa cũng như phát triển công nghiệp phụ trợ, Nghị định 125/2017/NĐ-CP còn đưa ra thêm điều kiện “ĐỦ” cho các hãng khi đưa ra các quy định rõ ràng về sản lượng từng giai đoạn, và nếu không đáp ứng được các tiêu chí này, số linh kiện đã nhập khẩu sẽ không được hưởng ưu đãi 0% này truy thu theo mức thuế hiện hành của từng loại linh kiện.Các ưu đãi của Chính phủ về chính sách dòng xe lắp ráp trong nước là vậy, nhưng liệu người tiêu dùng có được mua xe với giá bán hợp lí hay không thì vẫn là câu hỏi lớn chờ lời đáp trong năm 2018 tới đây. Hiện mới chỉ có ba thương hiệu Hyundai với mẫu Grand i10, KIA với Morning và Toyota với Vios có nhiều khả năng đạt được ưu đãi này, với số lượng xe bán ra trong năm đủ Xe nhập khẩu nguyên chiếc có thêm rào cản mới Cuối năm 2017, hàng loạt mẫu xe nhập khẩu bị các đại lí găm hàng hoặc đẩy giá bán lên cao. Ảnh Nhật MinhTheo Nghị định 116/2017/NĐ-CP, các công ty muốn có giấy phép kinh doanh nhập khẩu xe mới sẽ phải cung cấp cho các cơ quan chức năng hàng loạt văn bản chứng nhận chất lượng, an toàn môi trường của nước sản xuất xe. Trong khi đó, theo các hãng, “chẳng có nước nào cung cấp văn bản chứng nhận chất lượng cho xe bán ở nước khác”.Ngoài ra, Nghị định 116/2017/NĐ-CP còn có những điều khoản được đánh giá là quá “khắt khe”, như phải kiểm định ngẫu nhiên xe theo từng lô xe nhập khẩu không theo chủng loại như trước, các thương hiệu phải có đường thử đủ chuẩn…Sự ra đời của Nghị định 116/2017/NĐ-CP này đã đẩy Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam bị chia rẽ sâu sắc. Trong khi các thương hiệu như Toyota, Ford, Suzuki… cho rằng các điều khoản mới này gây khó khăn cho doanh nghiệp thuê đất làm đường thử, bất cập trong việc kiểm định xe từng lô…, thì các thương hiệu đang đẩy mạnh hoạt động lắp ráp trong nước, như Trường Hải, Hyundai Thành Công…, lại tỏ ra ủng hộ nhiệt định này cũng đã có ngay một tác động; đó là thời điểm cuối năm 2017, hàng loạt mẫu xe nhập khẩu không thể có mặt trên thị trường, dẫn đến hiện tượng các đại lí găm hàng hoặc đẩy giá bán xe lên Nhen lại "Giấc mơ ô tô Việt" giá rẻ Vào đầu tháng 9/2017, với lễ khởi công tổ hợp sản xuất xe ô tô VinFast tại Khu kinh tế Cát Hải Hải Phòng gồm 5 phân xưởng cần thiết của chuỗi sản xuất ôtô hoàn chỉnh, Tập đoàn Vingroup bất ngờ làm sống lại "Giấc mơ ô tô Việt" tưởng chừng đã lụi tắt sau sự thất bại của Vinaxuki, cùng với việc thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước Đông Nam Á về mức 0% vào năm 2018 dẫn tới xu hướng xe nhập khẩu dần thay thế xe lắp ráp trong mẫu thiết kế dòng SUV của VinFastCùng với dự án sản xuất ô tô của VinFast, trong năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn chứng kiến sự phát triển đáng mừng của Thaco và Hyundai Thành Công theo hướng đẩy mạnh lắp ráp xe trong nước, bất chấp việc cận kề mốc năm 2018 thuế về 0%.Cụ thể, Thaco đã khởi công xây dựng Thaco Mazda - nhà máy lớn nhất của Mazda tại Đông Nam Á, dự kiến đi vào hoạt động trong năm 2018. Bên cạnh đó, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải Thaco tiếp tục đầu tư vào các nhà máy sản xuất linh kiện, phụ tùng, trung tâm nghiên cứu và phát triển sản khi đó, Tập đoàn Thành Công trong năm 2017 đã có một bước tiến quan trọng là chính thức trở thành đối tác duy nhất của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam, thâu tóm cả việc phân phối các mẫu xe thương mại xe tải và xe bus, bên cạnh mảng xe du lịch đã có từ năm 2009. Theo kế hoạch, cơ cấu sản phẩm của Hyundai tại Việt Nam có tỉ trọng 70-80% xe lắp ráp CKD trong năm 2017 và tiếp tục tăng lên hơn 90% xe CKD trong năm mục tiêu phục vụ nhu cầu trong nước, liên doanh này cũng có dự định xuất khẩu sang các nước trong khu vực lân Các thương hiệu xe sang đổi nhà phân phốiTrong năm 2017, quyền phân phối hai thương hiệu xe sang Đức này đã được chuyển giao cho Thaco, sau khi nhà nhập khẩu và phân phối xe BMW và MINI tại Việt Nam - Công ty Cổ phần ô tô Âu Châu Euro Auto bị khởi tố về hành vi làm giả hóa đơn, chứng từ hải quan, lừa gạt khách hàng trong hoạt động nhập khẩu, buôn bán xe tự, trong khi Tân Thành Đô - vốn được ủy quyền chính hãng nhập khẩu xe Land Rover và Jaguar - đang bị truy thu thuế hàng trăm tỉ đồng, thì Đại sứ quán Anh tại Hà Nội đã giới thiệu công ty Đại Á là doanh nghiệp nhập khẩu và kinh doanh 2 thương hiệu xe sang này chính hãng tại Việt liên quan đến vấn đề pháp lý, nhưng cũng có sự thay đổi nhà phân phối tại Việt Nam là từ tháng 12/2017, các sản phẩm xe buýt của FUSO tại Việt Nam do Thaco phân phối và lắp ráp, thay vì Mercedes-Benz Việt Nam MBV.Trong khi đó, như đã đề cập ở trên, sau khi chỉ tập trung vào mảng xe du lịch từ năm 2009, Hyundai Thành Công trở thành nhà sản xuất, lắp ráp và phân phối độc quyền cả xe buýt, xe tải Hyundai tại Việt Nam từ tháng 9/ Thị trường mô-tô sôi độngẢnh Việt HưngBốn năm sau khi Bộ Giao thông vận tải ra Thông tư 38/2013 cho phép mọi đối tượng đều có thể tham gia thi và sở hữu giấy phép lái xe bằng lái hạng A2, thị trường xe phân khối lớn trên 175cc đã có những bước chuyển biến lớn, với nhu cầu sở hữu xe phân khối lớn của người dân ngày càng tăng trường xe mô-tô tại Việt Nam hiện đã có sự góp mặt của khá đầy đủ các thương hiệu, từ bình dân đến cao cấp. Năm 2017 đánh dấu sự góp mặt của thêm thương hiệu Brixton và Triumph. Trong khi đó, các thương hiệu trước nay chỉ tập trung bán xe 150 phân khối trở xuống, như Honda, Suzuki, Yamaha..., cũng đã bắt đầu chú trọng hơn đến phân khúc xe phân khối Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 cho ô tô và Euro 3 cho xe máyTheo Quyết định số 49/2011/QĐ-TT, kể từ ngày 01/01/2017, các xe ô tô, mô-tô lắp ráp và nhập khẩu mới phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ở mức 4 Euro 4.Dù nhiều hiệp hội, doanh nghiệp đã đề nghị lùi thời gian áp dụng đối với các dòng xe chở người từ 16 chỗ trở lên và các loại xe tải, với lý do chưa chuẩn bị kịp, nhưng Thủ tướng Chính phủ yêu cầu giữ nguyên lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải tiêu chuẩn mức 4 Euro 4 đối với ôtô chạy xăng; riêng các doanh nghiệp nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp ôtô sử dụng nhiên liệu diesel được thực hiện đến hết ngày 31/12/ đây, Cục đăng kiểm Việt Nam đã ra thông báo dừng tiếp nhận đăng kiểm và cấp giấy chứng nhận kỹ thuật đối với ôtô sử dụng nhiên liệu diesel không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ đầu năm Kỷ lục triệu hồi xe tại Việt NamNăm 2017, Toyota Việt Nam triệu hồi Vios với số lượng kỉ lục Ảnh Việt HưngDo cụm bơm túi khí trước bên phụ, lần đầu tiên có đợt triệu hồi một mẫu xe với số lượng lên tới hơn chiếc tại Việt Nam, và kỷ lục đó thuộc về Toyota Vios. Ngoài Vios, còn có hơn chiếc Yaris và hơn chiếc Corolla Altis lắp ráp trong nước cũng bị triệu hồi vì lỗi tương quan đến hệ thống túi khí, một số hãng xe khác tại Việt Nam cũng phải triệu hồi xe, nhưng với số lượng ít hơn, như Nissan với hơn chiếc Navara; Mitsubishi với hơn chiếc Pajero; Honda với hơn chiếc Civic, CR-V và Accord; Ford với gần 120 chiếc Everest và Ranger nhập khẩu từ Thái Lan; và Subaru với 24 chiếc Legacy và ra, còn một số đợt triệu hồi xe liên quan tới các lỗi khác, như Mitsubishi triệu hồi hơn chiếc Outlander Sport và Pajero Sport do lỗi hệ thống giảm chấn cửa sau; GM triệu hồi 531 chiếc Chevrolet Orlando do lỗi hệ thống khởi động “Start & Stop”; Lexus triệu hồi 360 chiếc RX do lỗi ở mô-tơ điều khiển đóng cửa hậu...Chuyên mục Xe++

thị trường ô tô việt nam 2017